深中通道首片钢箱梁顺利架设_高德注册线路

www.travelzen.com.cn 加入高德 2023-01-20 120 次浏览 没有评论

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深中通道首片钢箱梁平稳精准架设(摄影:通讯员卢志华)

运架一体船取梁后将钢箱梁运往指定桥墩位置(摄影:通讯员卢志华)

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 卢志华

4月3日早上,广东交通集团发布消息,深中通道首片钢箱梁已于前日顺利完成架设,标志着深中通道海域桥梁全面转入上部结构施工新阶段。 

2日17时58分,国内首创运架一体船“天一号”将深中通道首片长133.1米、宽20米、高4米、重达1780吨的钢箱梁,平稳运至指定桥位。

随着指挥一声令下,现场作业人员精细协作,将首片钢箱梁稳稳地架设到伶仃东泄洪区非通航孔桥右幅5号至6号桥墩之间。经监控测量,钢箱梁架设精度及线形满足规范及设计要求。 

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里,其中桥梁工程长约17公里,包括超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥,斜拉索中山大桥及非通航孔引桥等。

“非通航引桥长约11.4公里,共需架设110米钢箱梁102片、60米钢箱梁23片。为此,我们全面推行钢箱梁智能制造,深度运用BIM及信息化技术,有效实现钢箱梁制造提质增效。”深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师金志坚介绍。 

如何把重量相当于近1000台小轿车的“巨无霸”钢箱梁从预制厂“发货”至架设桥位?经过多次讨论研究,工程师们决定将钢箱梁横放于集控组合模块车上,采用横向滚装方式装载上运输船。“这也是国内梁体结构体量最大的一次滚装上船。我们进行多次安全检验和模拟演练,装船全程监测12个船舱,及时调整压载水系统,克服潮涨潮落的影响,确保装载和航行安全。”武船重工深中通道G03合同段技术部长黄利航解释。运输船将钢箱梁运抵智慧梁场出海平台后,再由运架一体船“天一号”取梁并运往指定桥位。

目前,深中通道建设有序推进。桥梁工程已完成主桥桩基、承台施工,正在进行主塔、锚碇施工。岛隧工程方面,东、西人工岛建设有序开展;沉管隧道已完成8个管节沉放对接,建成长度达1278.5米,正筹备E9管节沉放安装。   

编辑:王俞

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